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禹亳铁路禹州至许昌段昨通车 终结河南小铁路历史

2013-07-01 09:01 来源:大河网 作者:杜文育  初审编辑:   二审编辑:    点击:

   

 禹亳铁路禹州至许昌段通车

    “呜——”随着一声响亮的汽笛声,6月29日10时20分,禹亳(禹州至亳州)铁路灵井车站内,一辆带有“禹亳一号”红色大字的内燃机车头徐徐启动,向着京广铁路的苏桥车站进发,标志着禹亳铁路禹州至许昌段通车,并在此与京广铁路成功接轨。

  终结我省小铁路历史

  禹亳铁路的前身,为许昌至周口的地方铁路,西至禹州,经许昌市向东延伸到周口郸城,营运里程370公里,是我国营运里程最长的一条地方铁路。

  这条地方铁路的轨距仅有762毫米,相对于京广铁路等准轨铁路1435毫米的轨距,窄了将近一半,被当地人称为“小铁路”。

  2009年6月14日,河南禹州至安徽亳州准轨铁路开工建设。按照规划,该铁路在原来“小铁路”的基础上进行改造,在周口太康变线,延伸至安徽亳州。从那天起,“小铁路”开始拆除,这条地方铁路停止运营。

  如今,禹亳铁路禹州至许昌段通车,宣告我省小铁路时代终结。

  新增一条东西铁路通道

  据悉,禹州至许昌段铁路工程,是禹亳铁路一期一段工程,起点为禹州角子山,由西向东,在许昌苏桥车站与京广铁路接轨,线路全长55公里,总投资13.27亿元人民币。

  该段铁路的通车,使禹亳铁路实现了与京广铁路的联网运输,禹州的煤炭、水泥、石料等资源,具备了经由禹亳铁路上京广线发往全国各地的条件。

  同时,禹亳铁路从禹州向西延伸至郏县段工程也正加快施工,计划2014年上半年建成。届时,郏县的矿产资源,也将经由许禹段铁路进入京广线外运。

  许昌至亳州段铁路,起始点在许昌灵井车站,南绕许昌市区后自许昌东依次经鄢陵、扶沟、太康、柘城、鹿邑至安徽亳州,全长224公里,投资概算62.3亿元,2015年建成。

  禹亳铁路公司介绍,全线建成通车后,将与全国的几条主要南北铁路干线全部贯通接轨,成为晋南、河南、皖北和苏北至沪、宁、杭的一条重要客货运干线通道。未来,这条线路还将在亳州与拟建的亳州—蚌埠铁路接轨,届时,许昌可直至南京、上海、杭州,还可从蚌埠向东经扬州、南通至洋口港出海。

  禹亳铁路公司一位负责人介绍,建设中的禹亳铁路,预留了客运站台以及电气化铁路设施位置,一旦需要,可以立即对铁路进行电气化改造。届时,禹亳铁路将真正成为我国平行于陇海铁路的又一条东西大动脉。

  形成4横3纵铁路框架

  据介绍,我省自北向南有4条东西向的地方铁路,分别为:汤阴到台前的汤台线,该线东西延伸至兖州和长治;新密至商丘的新商线;禹州至亳州的禹亳线;漯河到安徽阜阳的漯阜线。

  这4条横向的地方铁路分别和京九线、京广线、焦枝线接轨,从而使我省形成4横3纵的铁路运输框架。

  其中的禹亳铁路是一条西接焦柳铁路,中穿京广、京九、夹阜、京沪铁路,以货运为主的铁路干线通道。

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